郑许城际公交通车 许昌市民坐公交到郑州吃烩面

杨凡

在郑州站，旅客登上郑许城际公交

许昌始发车抵郑，买到首张车票的禄先生下车

两位许昌市民专程乘车来郑吃烩面逛商场
□记者杜文育李敬欣郑松波文白周峰杜文育图昨日早晨６时３０分，第一辆郑许城际公交车从郑州长途汽车客运总站发出，这是继郑汴公交和郑州至新乡城际公交之后，我省第三条城际公交正式开始运营。
　　运行第一天，郑许公交就迎来开门红，辆辆满座，记者也有幸作为乘客体验了一把。截至昨日下午５时３０分，郑许城际公交共发出２２个班次，运送旅客１３７０人。
　　体验之郑州站：
　　首辆公交车６点半先行
　　尽管第一辆车已经在早上６时３０分发出，但作为一件大事，９时３０分，郑州市交运集团还是为郑许城际公交的开通举行了简短的开通仪式。仪式主席台就设在车站广场上，主席台两侧，崭新的燃气公交车排放整齐，车头扎着大红花。乘务员身着黑色制服，身披红色绶带，整齐地站在车前。
　　９时５０分，仪式结束，早已等候在候车厅的乘客开始登上仪式后开出的第一辆车。记者本想登上这辆车，但不到两分钟，全车６０多个座位都已坐满，记者只得乘坐第二辆车。很快，第二辆车也坐满了。
　　作为郑许公交开通首日的乘客，车上的人们都非常高兴，长途汽车客运总站还为他们准备了小礼品－－环保购物袋。
　　体验之比较：
　　坐郑许公交节省一半钱
　　小伙子梁存俐对记者说：“我家在许昌，在郑州上班，以前回去都是坐大巴，现在有了城际公交，票价可以省一半。每次父母来看我的时候，两人一来一往就要花费１３０多元钱，现在６０多元就搞定了。”
　　车上还有不少乘客是专门来体验郑许公交的。“开通第一天，我们就想体验一下，顺便也到许昌看一看。”一名老年乘客说。
　　乘务员告诉记者：６时３０分发车时，车上的乘客是四五十名左右，后来乘客越来越多，到９时３０分以后发车，基本上出站就是满载。
　　体验之许昌站：
　　他４点起床买到首张车票
　　“能坐上第一班车，是我的荣幸！”昨天早上，在许昌汽车总站，坐在前排的禄先生一脸笑容。
　　“我买到了最幸运的一号车票。”禄先生掏出车票让记者看，上面显示：河南省许昌市汽车客运票，许客０５４１０９３６，车次５１０６，许昌－郑州，１６元。
　　售票员证实禄先生买到的是第一张车票。
　　５７岁的禄先生家住许昌市区。他说昨天他不到４点就起床了，来到车站售票室才４点多，购买了一张车票。等上车验票时，他才被告知，这是郑许公交售出的第一张车票。禄先生说，想着头班车人多，所以就起了早，没想到抢了第一。
　　７时１５分发车，９时４０分，从许昌始发的第一辆大巴车到达郑州长途汽车客运总站。在乘务员的搀扶下，老禄第一个走出车门，笑容满面。
　　“今天就到郑州逛逛商场，过几天我再来。”老禄说，听着音乐、看着景致，坐城际公交舒服方便，下次来时还坐。
　　体验之车速：
　　郑州到许昌开了２．５小时
　　上午１０时１０分，记者乘坐的车号为豫ＡＦ６８１２的郑许公交车从郑州出发。市内道路较为拥堵，车辆沿京广南路缓慢向南前行。１０时１９分，到达郑州市内的停靠站点－－万客来站。停车两分钟后，上来两名乘客，将剩余的两个座位填满，车辆继续前行。
　　１０时３１分，在南四环转盘处遭遇堵车，行车异常缓慢，直到１０时３８分，车速才恢复正常。
　　进入１０７国道后，郑许城际公交车车速一直维持在每小时４５公里左右，每１０分钟至１２分钟，可行一站。中途，上下车的乘客都非常少。司机驾驶座上方的显示屏显示，车内温度在８℃左右。记者注意到，１０７国道上来往的车辆并不算多，主要是一些运货车辆和城乡公交车。一些乘客议论说：“这车好是好，就是有点慢，要是走高速的话，一个小时就到许昌了。”
　　先后经过了小刘、龙湖、小桥、升达大学、郭店客运站、新村、新郑西关、梨河镇、增幅庙等站后，１１时４５分，车辆到达长葛。这一站有５名乘客下车，是下车乘客最多的一站。进入长葛后，道路由原来的双向四车道变为双向八车道，车速增快。
　　１２时３１分，车辆经许昌北郊进入许昌市区。１２时４５分，车辆到达终点站－－许昌万里客运总站。全程运行２小时３５分。
　　体验之释疑：
　　时速５０公里车慢为保安全
　　“乘客都觉得车速有点慢，我也看到路上车不是太多，车速能再快些吗？”记者问豫ＡＦ６８１２的司机。他回答说：“首先城际公交车车体比较长大，运载的乘客多，从安全角度考虑，车速不能太快，公司对我们的要求是控制在每小时５０公里左右。其次是道路上限速路段很多，有拍照监控，我们也得遵章行驶。”
　　郑州市交运集团负责人告诉记者：“郑许城际公交开通后，郑州长途汽车站的大部分中巴车都取消了，只保留了汽车南站的两个班次，同时长途汽车站还保留了郑州到许昌的大巴，全程高速，对时间要求比较高的乘客，可以选择乘坐这些车辆。”
　　体验之服务：
　　乘务员送开水乘客一路叫好
　　昨天，从郑州出发的城际公交的乘务员细致入微的服务给记者留下了深刻的印象。
　　刚发车不久，乘务员就拿出清洁袋，给晕车、吐痰和需要扔垃圾的乘客发放。途中，还会为需要开水的乘客接送开水。每当车行驶到一个县（市）后，乘务员会用标准的普通话介绍当地的城市特色、历史文化等信息。对这些服务，乘客们都表示很满意。
　　许昌方面的服务同样细致周到。为了让新乘务员适应工作，他们还配出经验丰富的老乘务员随行指导。
　　据了解，城际公交在服务上，严格按照金象快客“陆地航空”标准，为旅客提供优质服务。
　　体验之意外：
　　郑许公交车长葛遭拦截
　　昨天，部分郑许公交遭遇小意外，在长葛境内遭到一些人的拦截。
　　中午１２时许，当豫ＡＦ６８１２行至长葛金桥农机城时，突然被人拦下。记者和乘务员急忙下车，看到一二十名男子堵在车前。这些人声称郑许公交在沿线随便上下人，所以才把车拦下。但随车记者一路没有看到随意上下人的情况，车辆都是在站点停靠。
　　记者询问这些人的身份，他们提高腔调说：“我们没啥身份，就是老百姓！”
　　此时，不少乘客下车和他们辩理，责怪他们不应该强行拦车。随后，在长葛当地３名民警的协调下，这些人才让开道路。
　　豫ＡＦ６８１２的司机告诉记者，这些人可能是长葛市跑长途的车主，城际公交的开通对他们
　　的生意影响很大。他们已将此事汇报给交运集团，由集团协调长葛方面解决。
　　而许昌发往郑州的城际公交也在长葛遭遇拦截。许昌汽车总站站长魏钦岭说，被拦地点位于１０７国道长葛东转盘处，围堵时间最长的达３０多分钟。围堵人员是运营长葛至郑州客运的车主，当时约８０人参加了围堵。围堵人声称，城际公交影响了他们的生意，要求城际公交车经过长葛时改线路，走长葛东区。
　　围堵事件引起许昌市高度重视。当天，许昌市交通局派人赶往长葛协调。截至１７时，协调工作仍在进行中。
　　据悉，当天许昌和郑州各有３辆公交车在长葛被拦截。
　　体验之生活：
　　许昌人来郑州吃烩面逛商场
　　城际公交开通了，郑许两地的市民来往就像走亲戚，坐着公交就来了。许昌市的孙女士和马女士相约，要乘公交车到郑州，感受一下郑州的生活。
　　昨天６时３０分，她俩来到许昌汽车总站，搭上了开往郑州的第一班郑许公交车。两个多小时后，公交车到达郑州。
　　“听说郑东新区建设得不错，咱俩先去那儿看看？”马女士的提议得到孙女士的同意。由于第一次到郑东新区，她们不知道在哪里乘坐公交车好。两个人商量后，选择了最快捷的交通方式：打的。
　　“师傅，我们要到郑东新区看看，你能不能给推荐个地方？”“到ＣＢＤ吧！”开车的小伙子毫不犹豫说出了地点。
　　“ＣＢＤ到了。”出租车在郑州国际会展中心停下。
　　两位女士环顾四周，鳞次栉比的高楼立刻令她们折服。“要是能在这里买套房子就好了。”赞叹之余，马女士说，这里道路宽敞，绿化也漂亮，空气清新，很适合居住。带着恋恋不舍的心情，她们在会展中心前拍照留念。
　　离开会展中心，她们乘坐２６路公交车前往人民路的丹尼斯百货。逛商场前，她们慕名走进了鼎鼎大名的合记烩面馆。“郑州烩面，就是中！”闻着诱人的香味，孙女士用筷子挑起烩面，赞不绝口。
　　体验之意见：
　　座小过道窄坐行都太挤
　　从郑州发往许昌的城际公交车，车上没有乘务员的座位，她们只能全程站立。而且，记者发现，车内车座之间的距离十分狭小，记者身高１８４厘米，只能侧身而坐。
　　来自广东的乘客马克文说：这车的设计不合理，车厢内一排５个座位，太拥挤，中间过道宽约４０厘米，仅能通过一个人。如果车内站立的人多了，乘务员服务、乘客上下车都很不方便。
　　“坐公交不仅仅是图便宜。”郑州的梁先生接过话说，郑许公交运行两个多小时，这么远的路，如果坐着不舒服，下次人们有可能就不坐了。
　　实用信息
　　郑州始发站：郑州长途汽车客运总站　许昌始发站：许昌汽车总站全程运行：９５公里　运行时间：两个半小时发车安排：６：００至２１：００滚动发车　发车频率：每１０分钟一班相互对发
责任编辑：吴志全

求救

好长时间没吃到烩面了R:cry